- Главная /
- Бренды /
- Petronas /
- Petronas 70566E18EU 70566E18EU/10911619 Моторное масло полусинтетическое PETRONAS Selenia Turbo Diesel 10W-40, 1л
70566E18EU PETRONAS 70566E18EU/10911619 Моторное масло полусинтетическое PETRONAS Selenia Turbo Diesel 10W-40, 1л
Вязкость | 10W-40 |
Объем | 1 |
Состав | Полусинтетическое |
OEM | FIAT 9.55535-D2 C.T.R. №F009.B99, MIL-L-2104D, VW 505.00 |
ACEA | B3 |
API | CF/SG |
Длина упаковки, мм | 215 |
Спецификации CCMC | PD2 |
Тип контейнера | Канистра пластик |
Толщина упаковки, мм | 55 |
Ширина упаковки, мм | 115 |
Petronas Selenia Turbo DIESEL - это первое трёхкомпонентное моторное масло, состоящее из двух синтетических основ и одной минеральной. Рекомендуется для применения в турбокомпрессорных и многоклапанных дизельных двигателях. Масло Petronas Selenia Turbo DIESEL было специально разработано для устранения эффекта сгущения масла, являющегося следствием отложения углеродных соединений в процессе сгорания дизельного топлива, что особенно обременительно для двигателей с непосредственным впрыском топлива. Отличительные характеристики Трёхбазовая формула гарантирует максимальную защиту дизельных двигателей. За счет синтетических компонентов обеспечивается низкий расход масла и превосходная защита при высокой температуре, поддерживаются стабильными вязкостные характеристики масла при низких температурах. Минеральная основа оптимизирует дисперсию присадок, отвечающих за защиту двигателя. Petronas Selenia Turbo DIESEL гарантирует снижение расхода масла и износа двигателя. В "турбодвигателях" масло нивелирует эффект лакирования и залипания уплотняющих колец и, как следствие, устраняет возможность заедания двигателя в результате одновременного действия высокой температуры и высокого давления. Petronas Selenia Turbo DIESEL в значительной степени превышает качественные требования, поставленные ведущими производителями автомобилей, поэтому может применяться во всех дизельных двигателях, любой марки и мощности. Fiat рекомендует производить замену масла каждые 15 тыс. км в двигателях с непосредственным впрыском и каждые 7 тыс. км в турбокомпрессорных и многоклапанных двигателях